吳曉波跨年演講談產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：2021年中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟要走向產(chǎn)業(yè)智能革命的未來(lái)列車(chē)
來(lái)源： https://www.163.com/ 時(shí)間：2021-01-19
作者 | 吳曉波
以下為吳曉波跨年演講中關(guān)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的內容，錦州軟件開(kāi)發(fā)供大家參考：
20多年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)對中國的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟構成了一輪又一輪的沖擊。
1998、1999年，互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)新聞門(mén)戶(hù)、郵箱、搜索這些新的產(chǎn)品改變了人和信息的關(guān)系；錦州軟件開(kāi)發(fā)2003年有了淘寶，非典推動(dòng)了中國零售電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)改變了人和商品的關(guān)系；2013年有了O2O，改變了人和服務(wù)的關(guān)系；2007年有了互聯(lián)網(wǎng)金融，改變了人和金融的關(guān)系；2016年有人提出新零售，改變人和空間的關(guān)系。
從1998年的新聞門(mén)戶(hù)到2016年的新零售都叫消費互聯(lián)網(wǎng)。2016年以后，互聯(lián)網(wǎng)試圖改變城市治理和城市運營(yíng)，再接著(zhù)通過(guò)傳感器、大數據、云計算改變中國傳統制造業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)要素和運轉模型，所以前五個(gè)階段叫做消費互聯(lián)網(wǎng)，從今往后的階段叫做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
今年我們和阿里云合作拍了一部紀錄片《云上的中國》，為了拍這部片子我走訪(fǎng)了很多地方，去內蒙古的草原牧場(chǎng)，到大涼山一家鋼鐵公司看它的“鋼鐵大腦”。
可以非常負責任地跟大家講，在全世界的制造工廠(chǎng)和實(shí)體企業(yè)中，中國今天戰斗在一線(xiàn)的這些企業(yè)家朋友，無(wú)論是做鋼鐵廠(chǎng)的，做服裝廠(chǎng)的，還是蔬菜市場(chǎng)的，他們都是今天這個(gè)地球上最激進(jìn)的產(chǎn)業(yè)智能化實(shí)踐者。
今天到日本、德國、法國，哪怕到美國，都沒(méi)有看到那么廣泛的產(chǎn)業(yè)智能化的巨大實(shí)驗。在這一點(diǎn)上，各位同學(xué)一定要對中國未來(lái)的產(chǎn)業(yè)智能化保持極大的信心。
我們看到了很多新的改造，比如城市大腦。
中國城市大腦的改造從2016年開(kāi)始，它第一個(gè)改造的是十字路口的紅綠燈。
有人講過(guò)一句話(huà)，“全世界最遠的距離不是從南極到北極，是從紅綠燈到交通攝像頭。”做城市大腦的第一件事情就是把它連起來(lái)，把這個(gè)數據放到后臺，形成一個(gè)城市交通大腦。
全中國第一個(gè)干這個(gè)事情的是我的家鄉杭州。2016年杭州是全中國堵車(chē)排名第二的城市，把紅綠燈和交通攝像頭接起來(lái)以后，今天杭州市的擁堵排名下降到全國第17位。
今年我到成都交通部門(mén)做調研，成都通過(guò)交通大腦把所有區域在移動(dòng)的物體，錦州軟件開(kāi)發(fā)比如公交車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)的情況數據化，再把各個(gè)區域的交通數據反向共享給所有出租車(chē)司機們。就這么一個(gè)動(dòng)作，讓成都的出租車(chē)司機一個(gè)月多賺600元。
至于醫院，有了城市大腦以后，不需要排隊，在家里先上網(wǎng)預約，再去門(mén)診。
中國在2014年以后，互聯(lián)網(wǎng)基礎設施能力的建設，在全世界所有城市建設中一定是非常領(lǐng)先的，我們看到“云上中國”的面貌正慢慢清晰。
金融大腦。在過(guò)去幾年中，晚上最睡不著(zhù)覺(jué)的人很大一部分是銀行家。全世界的企業(yè)當中，曾經(jīng)墻最厚、門(mén)檻最高、門(mén)口安兩個(gè)石獅子的是誰(shuí)？銀行。過(guò)去它干一件事，叫錦上添花，它其實(shí)也會(huì )雪中送炭。
有一個(gè)詞叫“信用”，什么是信用呢？你家里有多少錢(qián)。我把錢(qián)貸給你，你拿什么抵押，你有廠(chǎng)房嗎，有生產(chǎn)設備嗎，有房產(chǎn)證嗎？有，把錢(qián)借給你，這叫信用。
中國有幾千萬(wàn)家企業(yè)，其中90%是小微企業(yè)，這些小微企業(yè)中的60%從來(lái)沒(méi)有得到過(guò)銀行的貸款。得到貸款的60%是一年期的短貸，這是2018年以前中國金融市場(chǎng)的基本情況。
后來(lái)，出現了一些科技互聯(lián)網(wǎng)銀行，他們開(kāi)始重新定義“信用”，一個(gè)企業(yè)的信用并不是你有多少廠(chǎng)房、多少生產(chǎn)線(xiàn)、有沒(méi)有房產(chǎn)可以抵押。是什么呢？是現金流，是每天做多少生意、做多少業(yè)務(wù)。所以，業(yè)務(wù)本身構成了數據，形成了一種新的金融信用。
我在一些互聯(lián)網(wǎng)銀行做調研的時(shí)候，他們跟我說(shuō)，“小業(yè)主的貸款信用，并不比大企業(yè)低。”
深圳的微眾銀行微業(yè)貸，這是國內首個(gè)線(xiàn)上無(wú)抵押的企業(yè)流動(dòng)資金貸款產(chǎn)品。截至2020年11月，微業(yè)貸已服務(wù)了超過(guò)170萬(wàn)的企業(yè)法人，其中超過(guò)60%的授信客戶(hù)是首次獲得銀行企業(yè)貸款。
大數據對整個(gè)金融系統的改造已然深化。不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)銀行、互聯(lián)網(wǎng)金融公司形成了數據能力，很多傳統的股份制銀行甚至城商行都在建立自己的“金融大腦”。
所以，今天中國金融系統的云改造和智能化改造在全球范圍內也是非常先進(jìn)的。
我還去了十多年沒(méi)有進(jìn)過(guò)的一個(gè)鋼鐵公司。
今天中國最先進(jìn)的鋼鐵廠(chǎng)，一家在廣東的湛江，另外一家是在哪里呢？很奇怪，居然在中國最窮的大涼山深處，在西昌，叫西昌鋼釩。我站在廠(chǎng)房中巨型鋼爐面前的時(shí)候是很感慨的。原來(lái)如果出現這個(gè)場(chǎng)面，必有很多汗流浹背的煉鋼工人在那里管爐子。
十多年前我去的時(shí)候，一爐鋼大概能煉10噸、20噸，現在一爐鋼能煉200噸，而且門(mén)前只站了一個(gè)指揮員，整個(gè)煉鋼系統都完成了自動(dòng)化和信息化。
在自動(dòng)化和信息化的背后要干第三件事，叫做智能化。200噸冶煉的時(shí)候要放很多鐵水，還要放七八種合金，原來(lái)多少鐵水、多少合金，全憑煉鋼工人的經(jīng)驗，現在通過(guò)AI計算配比。
改造后，每噸鋼節約一公斤原料，所以一年單單這一項可以節省1700萬(wàn)元，效益提高2.4倍。
鋼煉完以后做鋼錠，鋼錠做完以后要打成板材，板材出廠(chǎng)以前要做表面檢查，上面有很多斑點(diǎn)、裂痕、不合格的部分。
原來(lái)做表檢怎么做呢？需要一個(gè)人站在一個(gè)板材面前用肉眼觀(guān)察，哪里有問(wèn)題，拿筆畫(huà)一個(gè)圈。現在，表檢有了AI輔助，既高效又準確。所以，在一個(gè)最最傳統的鋼鐵公司，我們看到了一個(gè)“云上中國”的變化。
我們還去看奶牛。中國有1000多萬(wàn)頭奶牛，我今年11月到內蒙古的一個(gè)牧場(chǎng)，看到2000頭奶牛脖子上套了一個(gè)智能脖環(huán)。
當奶牛套上智能脖環(huán)以后，它所有的行為數據和生理數據都可以被記錄下來(lái)。
奶牛工告訴我在牛套上脖環(huán)之前，他每天在這個(gè)牧場(chǎng)中管理2000頭牛要走2.7萬(wàn)步，套上脖環(huán)之后呢？走1萬(wàn)步就可以。發(fā)現一頭奶牛，原來(lái)需要20分鐘，現在花2分鐘，定位系統一找就找到了。
奶牛最重要的是什么呢？要看它什么時(shí)候發(fā)情。屏幕上的小伙子很厲害，他能目測奶牛什么時(shí)候發(fā)情，揭發(fā)率可達75%。脖環(huán)套上之后，揭發(fā)率達到95%，產(chǎn)奶量可以提升10%。
從城市的交通信號燈到奶牛的脖環(huán)，我們看到了一個(gè)“云上中國”的面貌已經(jīng)慢慢地呈現出來(lái)。
2021年中國幾乎所有產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑公司，都有機會(huì )正在、已經(jīng)或者將要開(kāi)始他們的產(chǎn)業(yè)智能化的建設。朋友們，這是中國制造業(yè)一個(gè)巨大的未來(lái)。
